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减速机的安装要点：

（4）减速机安装必须刚性固定在坚实的水平基础或铅直机架上，并做好调平。必须保证原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度一致，以免出现运转偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而造成损坏。

两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm范围，两轴伸端面之间应留有2-8mm间隙，间隙值的大小根据与减速机相连设备的具体情况而定，冷却塔风机使用说明，既要保证足够的传递载荷能力，又要保证减速机轴承不受额外的轴向力。

为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

减速器为二级齿轮传动，一级是一对螺旋锥齿轮，二级为圆柱斜齿轮。齿轮所采用的材料为20CrMnTi，经渗碳淬火处理，保证齿轮具有很高的耐磨性和抗冲击能力。减速器输入轴采用机械密封结构，输出轴采用迷宫密封。在减速器上盖开有排气孔，冷却塔风机，以保证工作状态下箱体内外无压差。风机采用螺旋齿轮和斜齿轮结合的的传动体系，具有噪音低，冷却塔风机减速机，外观美、性能好、寿命长等优点。产品畅销***各地，并远销欧美、东南亚等***和地区。

减速机的常见故障分析：

由于工业减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，表现在以下几个方面：

（1）减速机轴承室磨损。

其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。此种情况的出现主要是在安装轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不当，在长时间运转过程中出现了偏向力（径向或轴向）或者箱体异常的震动，致使轴和轴承受力对轴承室产生一定的磨损。

（2）减速机齿轮轴轴径磨损。

主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转过程中出现的频繁过载启动以、部分零件的材质问题。